在如此迅速膨脹的持照隊(duì)伍中，有相當(dāng)一部分人還沒有買自己的車，也相當(dāng)一部分人看著自己的愛車感到心虛，不敢開車上路，那么在經(jīng)過(guò)短短兩個(gè)月的突擊培訓(xùn)后，如何能確保自己的駕駛技術(shù)不被荒廢呢?有過(guò)學(xué)車經(jīng)歷的人都清楚，在駕校練車跟自己開車上路是大相徑庭，在以前，大部分人會(huì)考慮找朋友或是找陪練帶自己上路，而現(xiàn)在，租輛車練手已成為時(shí)尚新寵。
如果您選擇的陪駕公司信譽(yù)高，教練素質(zhì)好，那么每小時(shí)10元作為教練的人工費(fèi)用還是合理的。但是，在汽車陪練服務(wù)中常常出現(xiàn)教與練之間因服務(wù)、質(zhì)量、價(jià)格所引發(fā)的多種矛盾。教練只陪坐不教駕駛技術(shù)，有這種感受的人不在少數(shù)。據(jù)來(lái)自中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)，汽車類投訴已占近年來(lái)投訴總量的30%左右，成為消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題，而汽車陪練服務(wù)問(wèn)題最為嚴(yán)重。
由于目前汽車陪練市場(chǎng)的不規(guī)范，黑陪練公司及私人陪練的出現(xiàn)，他們以極低的價(jià)格吸引顧客，而實(shí)際上卻是黑心陷阱。例如一位新手司機(jī)在北京一家汽車陪練公司交了270元接受10小時(shí)汽車陪練服務(wù)，剛練了1小時(shí)，教練便以其技術(shù)不熟練、不能繼續(xù)上路為由，要求其再交700元參加系統(tǒng)培訓(xùn)。于是，練車人要求退費(fèi)。陪練公司同意退款，但按2小時(shí)收費(fèi)。結(jié)果，到底該退多少錢又成了雙方爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)。所以奉勸您慎選陪練公司，不要只圖便宜，在服務(wù)質(zhì)量上也是一分錢一分貨。
從使用自由度來(lái)看，陪駕公司的慣例都是前一個(gè)練習(xí)的學(xué)員將車開到下一位學(xué)員的指定上車地點(diǎn)，后一位學(xué)員開車送前一位學(xué)員回家，然后再繼續(xù)開到下一個(gè)學(xué)員的指定地點(diǎn)。對(duì)于租車來(lái)講，自然就不會(huì)存在這些限制，而且陪駕公司的車輛上大都有陪駕字樣，走在路上，其它車輛都唯恐避之不及，頗有被人歧視的感覺。
從車況上來(lái)看，陪駕公司的車況多不如租車公司，因?yàn)槊鎸?duì)用戶不同。陪駕公司主要針對(duì)新手練車，而新手大多對(duì)汽車性能及操作不熟悉，所以毀車現(xiàn)象嚴(yán)重，而且多數(shù)陪駕公司為省油，將油門調(diào)得比較遲鈍，新手需要加大給油力度，這會(huì)給以后對(duì)其它車輛的使用感覺上造成不便。而租車公司要適應(yīng)不同人士的多種用途，出差、旅行、商務(wù)等，所以在車況保養(yǎng)上比較注重。
如果您實(shí)在覺得自己的駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)，看著川流的車輛心里發(fā)怵的話，與其選擇并不了解的陪駕公司，不如以更為低廉的價(jià)格租一輛車，約上個(gè)有熟練駕駛經(jīng)驗(yàn)的親朋好友陪在身邊，這樣不僅從心理上放松，而且朋友也會(huì)毫無(wú)保留地傳授自己的親身經(jīng)驗(yàn)，這些都將是您今后的寶貴財(cái)富，多一分經(jīng)驗(yàn)就多一份安全保障。 |
